風(fēng)力發(fā)電，是指把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)為電能。
風(fēng)能是一種清潔無公害的可再生能源，很早就被人們利用，主要是通過風(fēng)車來抽水、磨面等。
2000年時(shí)，中國風(fēng)電裝機(jī)僅有30多萬千瓦，2012年突破6000萬千瓦，超越美國。2015年2月，中國風(fēng)電迎來新的里程碑——并網(wǎng)風(fēng)電裝機(jī)容量成功突破1億千瓦。目前，中國風(fēng)電裝機(jī)已超過1.8億千瓦。
“中國風(fēng)速”令世界贊嘆，新能源規(guī)劃勢(shì)不可擋。
規(guī)劃一個(gè)好的風(fēng)電場(chǎng)，選址至關(guān)重要。
相較于傳統(tǒng)測(cè)量方式，利用無人機(jī)航測(cè)系統(tǒng)對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)繪，能有效減小地面現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)勘測(cè)的不利影響，提升作業(yè)效率與精度。
同時(shí)，將獲取到的參考數(shù)據(jù)，與其他相關(guān)因素進(jìn)行分析，對(duì)風(fēng)電場(chǎng)選址方案做出定量、全面、綜合的評(píng)價(jià)，能直接影響到風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃選址是否安全、經(jīng)濟(jì)、合理。
中海達(dá)PPK套裝項(xiàng)目案例
入門航測(cè)，輕松測(cè)繪
英紅山風(fēng)力發(fā)電站規(guī)劃選址項(xiàng)目，使用無人機(jī)進(jìn)行航攝作業(yè)，獲得減免像控1:1000地形圖，用于風(fēng)能進(jìn)場(chǎng)發(fā)電道路前期地形圖項(xiàng)目，旨在合理規(guī)劃設(shè)計(jì)選址。
測(cè)區(qū)概況
英紅山，位于廣西省南寧市，地形是以邕江廣大河谷為中心的盆地形態(tài)。低山總面積82.64平方公里，占全市面積4.6%，分布于市區(qū)西部邊緣的鳳凰山。項(xiàng)目測(cè)區(qū)面積約6平方千米，高差約在200米。
選用設(shè)備
無人機(jī) Phantom 4 RTK一架，中海達(dá)高精度差分一體基站Ubase（UAV-PPK解算軟件）一臺(tái)。
航線規(guī)劃
總航線數(shù)：48
航攝照片量：1426張
航向/旁向重疊度：70/70
像控點(diǎn)/檢查點(diǎn)數(shù)量：10/4
飛行時(shí)長：150分鐘
飛行航高：測(cè)區(qū)高差較大，需分6架次不同航高飛行
外業(yè)流程
設(shè)備準(zhǔn)備>> 測(cè)區(qū)確定>> 布設(shè)像控點(diǎn)>> 架設(shè)基站>> 航線規(guī)劃>> 飛機(jī)上槳>> 飛機(jī)上電>> 磁羅盤校準(zhǔn)>> 起飛前檢查>> 開始作業(yè)
UBase地面基站架設(shè)
現(xiàn)場(chǎng)PPK數(shù)據(jù)解算
飛行結(jié)束后，利用比遜傾斜數(shù)據(jù)管理軟件下載影像數(shù)據(jù)及pos信息，并進(jìn)行解算。
UAV-381-PPK軟件解算成果（其中一架次）
解算所得照片pos均為固定解，此次外業(yè)飛行質(zhì)量較好, 使用UAV-PPK軟件處理得到精準(zhǔn)的POS數(shù)據(jù)可進(jìn)行內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理及三維建模。
內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理
CC軟件不同航高示意圖
通過使用UAV-PPK軟件處理得到精準(zhǔn)的POS數(shù)據(jù)，使用Context Capture軟件進(jìn)行像控點(diǎn)（10個(gè)）空三計(jì)算和三維建模，得到帶有CGCS2000坐標(biāo)系的模型成果。檢查點(diǎn)4個(gè)，成果精度對(duì)比如下：
坐標(biāo)系的模型成果。檢查點(diǎn)4個(gè)，成果精度對(duì)比如下：
裸眼三維測(cè)圖
利用中海達(dá)HiData軟件導(dǎo)入OSGB模型進(jìn)行裸眼三維測(cè)圖，如下圖所示：
HiData裸眼三維測(cè)圖
由上述可得：利用此作業(yè)方案，完全滿足1:1000地形圖生產(chǎn)要求，通過內(nèi)業(yè)處理得到成果可應(yīng)用規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目。
CH/Z 3004-2010 《低空數(shù)字航空攝影測(cè)量外業(yè)規(guī)范》
CH/Z 3005-2010 《低空數(shù)字航空攝影規(guī)范》
CH/T 9008.1-2010 《基礎(chǔ)地理信息數(shù)字成果 1:500 1:1000 1:2000 數(shù)字線劃圖》
CH/T 9008.2-2010 《基礎(chǔ)地理信息數(shù)字成果 1:500 1:1000 1:2000 數(shù)字高程模型》
GB/T 27920.1-2011 《數(shù)字航空攝影規(guī)范 第1部分：框幅式數(shù)字航空攝影》
CH/T 3006-2011 《數(shù)字航空攝影測(cè)量 控制測(cè)量規(guī)范》
DB33/T 522-2014 《1:500 1:1000 1:2000 數(shù)字地形圖測(cè)繪規(guī)范》
利用無人機(jī)在低空取得實(shí)時(shí)的高分辨率影像，通過數(shù)據(jù)處理可生產(chǎn)出多樣化的測(cè)繪產(chǎn)品。
對(duì)這些測(cè)繪產(chǎn)品構(gòu)建的三維立體模型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得風(fēng)電場(chǎng)微觀選址更優(yōu)、輸電線路路徑更加合理，有效降低輸電線路等電力工程建設(shè)成本，提升風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)效率。
讓“風(fēng)車”早日轉(zhuǎn)動(dòng)，讓大自然賦予的風(fēng)能更快的轉(zhuǎn)化為綠色電力持續(xù)輸入千家萬戶。
風(fēng)能和無人機(jī)，一種是新能源，一種是新科技，兩者并行而生，但終究都是為人類提供了一種更高效便捷的生活選擇。
